How Much Does A Motorcycle Engine Rebuild Cost?  (2024)

Wir haben die verschiedenen Schritte, Teile Ihres Motors und Möglichkeiten aufgeschlüsselt, um Ihnen dabei zu helfen, die Kosten für die Überholung eines Motorradmotors zu ermitteln

Lassen Sie mich gleich zu Beginn sagen, dass die Frage: „Wie viel kostet die Überholung eines Motorradmotors?“ Die Antwort ist sehr komplex. Wir haben uns die Zeit genommen, diese Frage ausführlich zu beantworten, daher wird dieser Artikel lang.

Es gibt viele Variablen, die sich auf die Kosten für die Überholung eines Motorradmotors auswirken. Was ich hier versuchen werde, ist, die Grundlagen aufzuschlüsseln, wofür Sie bezahlen, wenn es um die Überholung Ihres Motorradmotors geht.

Wenn Sie die Lichtmessung überspringen und den Motor Ihres Fahrrads besser als neu überholen lassen möchten, nehmen Sie hier Kontakt mit uns auf , um dies durchführen zu lassen

Die Fragen, die wir versuchen werden, für Sie zu beantworten, sind:

• Welche unterschiedlichen Kosten fallen bei einer Motorüberholung an?
• Welche Variablen können dazu führen, dass die Umbaukosten höher oder niedriger ausfallen?
• Wie viel kosten Motorüberholungen durch Purpose Built Moto? Aufgegliedert nach Motortypen
• Welche Möglichkeiten gibt es, die Kosten für die Motorüberholung Ihres Fahrrads zu senken?
• Welche kostengünstigen Upgrades können bei einem Umbau durchgeführt werden?

Bevor Sie den Preis für einen Umbau festlegen, müssen Sie sich fragen: Muss dieser durchgeführt werden? Wenn Sie sich über den Zustand Ihres Motorradmotors nicht sicher sind, lesen Sie Folgendes:

9 Anzeichen dafür, dass eine Motorüberholung erforderlich ist

Wie immer, wenn es um die Preisgestaltung geht, müssen wir allgemeingültig aus früheren Erfahrungen sprechen. Jeder Motor unterscheidet sich möglicherweise ein wenig darin, was ausgetauscht oder repariert werden muss. Lassen Sie uns also auf einige Details zur Überholung Ihres Motorradmotors eingehen.

Welche unterschiedlichen Kosten fallen bei einer Motorüberholung an?

Der mit Abstand teuerste Teil einer Motorüberholung sind die benötigten Teile. Der Zustand Ihres Motors kann diesen Teil der Kosten enorm beeinflussen. Wenn wir zum Beispiel einen Motor ausbauen und feststellen, dass der Großteil davon in wirklich gutem Zustand ist und nur die Verbrauchsmaterialien ausgetauscht werden müssen, ist das Ihre ideale Situation.

Wenn wir jedoch einen Fahrradmotor auseinandernehmen und beschädigte Getriebekomponenten oder schwere Schäden am Kopf, an den Zylinderläufen oder am Kurbelgehäuse finden, kann dies Ihre Kosten schnell in die Höhe sprengen. Das Schlimme daran ist, dass, wenn man es herausgefunden hat, der Motor schon kaputt ist und man den Punkt überschritten hat, an dem es kein Zurück mehr gibt.

Auch der Motortyp hat großen Einfluss auf die Kosten Ihres Baus. Die Menge an Teilen, die für den Wiederaufbau eines 16-Ventil-4-Zylinder-Motorrads benötigt wird, ist mehr als viermal so groß wie die eines 2-Ventil-Einzylinder-Motorrads.

Die Kosten für den Umbau Ihres Motors betragen:

Dichtungen + Öldichtungen: 50–200 $

Teile am oberen Ende : Kolben, Ringe, Ventile, Ventilfedern, Nockenketten- oder Stößelstangenteile, Nocken bei Bedarf usw. – Die Kosten hängen vom Motortyp und -zustand ab, der weiter unten erläutert wird

Untere Endteile: Lager, Buchsen, Austausch beschädigter Getriebeteile, Kupplungsteile, Stator-/Rotorteile.
– Die Kosten hängen vom Motortyp und -zustand ab und werden weiter unten erläutert

Bearbeitung: Dies kann obere und untere Endteile sowie die Reparatur von Lagern oder Nockenringen bei Beschädigung umfassen. Im Allgemeinen lassen wir den Lauf mindestens so schleifen, dass er zum neuen Kolben passt, und das Ventil und die Ventilsitze werden für den Sitz neu beschichtet. Sie können auch Portierungsarbeiten an Ihrem Kopf anfordern, um den Einlass- und Auslassstrom zu verbessern. 400–1500 $, je nach Bedarf und Motortyp.

Dampfstrahlen oder Reinigen: Dies ist nicht unbedingt erforderlich. Bei den von uns gebauten Fahrrädern ist jedoch in der Regel festgelegt, dass der Motor wie neu aussehen und wie neu laufen soll. Dampfstrahlen ist der beste Weg, um Ihren Motorgehäusen das werksfrische Aussehen zu verleihen. 500-1000 $

Kurbelumbau/Auswuchten: Dies hängt vom Kurbeltyp ab. Dies kann eine sehr einfache Aufgabe sein oder eine Spezialaufgabe, bei der die Kurbel an einen Spezialisten geschickt werden muss. Handelt es sich um eine einfache Aufgabe, sind die Kosten in den Teilen/Arbeitsaufwand enthalten. Wenn es weggeschickt werden musste, um es auseinanderzudrücken, neue Lager zu bekommen und auszuwuchten, hat mich das in der Vergangenheit zwischen 800 und 1200 $ gekostet

Arbeit: Angenommen, Sie haben den Motor selbst aus dem Fahrrad ausgebaut und bauen ihn wieder ein. Im Allgemeinen dauert der Abbau und die Inspektion 2-3 Stunden. Dabei führen wir vor dem Abbau einige Tests durch, z. B. einen Kompressions- oder Dichtheitstest, stellen sicher, dass das Fahrrad richtig durch die Gänge läuft usw. Dann bauen wir es ab zur Inspektion, entweder nur das obere Ende, um die Ventile und den Kolben zu bearbeiten, oder auch das untere Ende, um das Getriebe und die Kurbel zu inspizieren und wieder aufzubauen. Sobald dies erledigt ist, können wir die erforderlichen Teile und Arbeiten katalogisieren und einen einigermaßen genauen Preis für die Teile und die Bearbeitung angeben.

Anschließend werden die Teile bestellt, die Strahlarbeiten durchgeführt und die Bearbeitung vor dem erneuten Zusammenbau abgeschlossen. Das dauert normalerweise zwischen 6 und 10 Stunden, je nachdem. Angenommen, Sie zahlen dem Mechaniker 100 US-Dollar pro Stunde, belaufen sich die Gesamtarbeitskosten auf 800–1300 US-Dollar

Mit diesen Informationen und Hinweisen zu den verschiedenen damit verbundenen Kosten können wir über einige verschiedene Dinge sprechen, die sich auf die Kosten für die Überholung von Motorradmotoren auswirken können.

Variablen, die sich auf die Kosten für die Überholung Ihres Motors auswirken.

Es gibt verschiedene Dinge, die die Kosten für die Überholung eines Motorradmotors stark beeinflussen können. Dazu können gehören:

• Zustand des unteren Endes: Wenn Ihr Motorrad getestet wurde und überholt werden muss, aber das untere Ende und das Getriebe einwandfrei zu funktionieren scheinen, ohne Geräusche oder Anzeichen von Verschleiß, entscheiden sich viele Leute dafür, nur das obere Ende zu überholen. Dadurch können Sie Ihre Kosten im Wesentlichen halbieren.
• Innere Schäden oder verschlissene Teile: Wenn an Ihrem Motorrad wichtige Komponenten beschädigt sind, können die Kosten für den Wiederaufbau schnell in die Höhe schnellen. Der Austausch von Getriebekomponenten, Gehäusen und Nockenwellen kann sehr schnell teuer werden. Im Idealfall öffnen Sie den Motor und stellen fest, dass die einzigen Teile, die ausgetauscht werden müssen, die Kolben, Pleuel und einige Bearbeitungen am Zylinder sind.
• Verfügbarkeit von Teilen : Für einige Fahrradmodelle kann es äußerst schwierig sein, Teile zu finden. Die Beschaffung von Ersatzteilen für Boutique-Marken, unbeliebte oder Kleinserienmodelle oder einfach nur sehr alte Modelle kann sehr schwierig und damit teuer sein. Im Laufe der Jahre sind wir wirklich gut darin geworden, schwer zu findende Teile aufzuspüren, aber sie zu finden ist nur die halbe Miete. Wenn sie schwer zu finden sind, sind sie immer teuer.
• Zusätzliche Bearbeitung: Wenn Ihr Motor oder Gehäuse durchgedrehte Lager, beschädigte Lagerflächen oder Nockenlagerzapfen aufweist, kann diese zusätzliche Bearbeitung auch die Kosten für Ihren Umbau erhöhen. In manchen Fällen kann der Kauf eines guten gebrauchten Gehäuses oder Kopfblocks günstiger sein als die erforderliche Reparaturbearbeitung.

Wie viel kostet der Umbau eines Motorradmotors?

Am besten lässt sich dies nach Motortyp aufschlüsseln, als allgemeine Richtlinie und unter Berücksichtigung des Austauschs der üblichen Verschleißteile, ohne interne Schäden oder den Austausch nicht standardmäßiger Umbauteile zu berücksichtigen. Diese Zahlen basieren auf den Modellmotoren der 70er und 80er Jahre, die wir normalerweise überholen. Für moderne Fahrräder kann es einfacher und billiger sein, Ersatzteile zu finden. Wie oben beschrieben, können eine Reihe von Faktoren diese Zahlen verändern, aber dies ist ein guter Leitfaden, auf den Sie Ihre Erwartungen stützen können.

Einzylinder

Teile/Bearbeitung: 1000–1500 $

Strahlen/Polieren: 800 $

Arbeitsaufwand: 1000 $

Doppelzylinder:

Teile/Bearbeitung: 1400–2000 $

Strahlen/Polieren: 800 $

Arbeitsaufwand: 1200–1600 $

Vierzylinder:

Teile/Bearbeitung: 1500–2200 $

Strahlen/Polieren: 1000 $

Arbeitsaufwand: 1600–2000 $

Möglichkeiten, bei der Überholung Ihres Motors Geld zu sparen

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Kosten für die Überholung Ihres Motorradmotors zu senken. Am wichtigsten wäre eine ordnungsgemäße Wartung und ein regelmäßiger Ölwechsel. Wenn es ein Problem gibt, überprüfen Sie es und beheben Sie es frühzeitig, um größere Ausfälle zu vermeiden. Einige andere Möglichkeiten, die Kosten Ihres Umbaus zu senken, sind:

• Reinigen Sie den Motor nicht mit Wasserstrahl und reinigen Sie die Gehäuse selbst. Dies kann von Hand erledigt werden, kostet viel Zeit, kann Ihnen aber eine Menge Geld sparen. Vor allem, wenn Sie Ihren Motor lackieren möchten und kein glänzendes Metallfinish wünschen oder benötigen.
• Wiederverwendung einiger geeigneter Teile. Einige Teile, die häufig durch neue ersetzt werden, können wiederverwendet werden. Wenn dies der Fall ist, messen wir in der Regel die Teile nach Spezifikation, prüfen sie auf Verschleiß und Beschädigungen und beurteilen dann, ob sie wiederverwendet werden können. Dies kann praktisch sein, wenn Teile einfach nicht verfügbar sind oder zu teuer werden.
• Es wird nur ein Top-End-Umbau durchgeführt. Wie oben erwähnt, kann dies die Kosten für Ihren Umbau erheblich senken. Sie gehen jedoch das Risiko ein, dass Sie das untere Ende nicht ordnungsgemäß inspizieren und später Probleme haben.

Leistungssteigerungen, die Sie während eines Motorumbaus durchführen können, senken die Kosten für den Motorumbau

Es liegt in unserer Natur als Motorradfahrer, dass wir wollen, dass alles besser, schneller und stärker wird. Was können Sie also bei einem Umbau Ihres alten Motorradmotors tun, um ihm eine bessere Leistung und Zuverlässigkeit zu verleihen?

Zündungs-Upgrade: Wir führen dies bei 90 % unserer Umbauten durch, indem wir die alten Zündkontakte entfernen und sie durch eine digitale Zünd- und Vorverstellungseinheit ersetzen. In Kombination mit einem Satz Hochleistungsspulen kann dies die Zuverlässigkeit Ihres Fahrrads erheblich verbessern. Bei einigen neuen Motorrädern wird es nicht benötigt, aber wir haben festgestellt, dass es bei vielen unserer Projekte ein wirklich lohnendes Upgrade ist.

Portierungsarbeiten: Ein weiteres relativ kostengünstiges Upgrade besteht darin, einige Portierungsarbeiten an Ihrem Kopf durchführen zu lassen. Dies erhöht den Einlass- und Auslassstrom durch Ihren Motor, indem die Durchgänge größer werden und die rauen Oberflächen aus dem Guss entfernt werden. Für die hier durchgeführte Arbeit sind keine weiteren Upgrades erforderlich, aber um die besten Ergebnisse zu erzielen, führt die Kombination mit einem Vergaser-Upgrade und einem besser strömenden Auspuff vor einer Abstimmung im Allgemeinen zu einer besseren Leistungsabgabe.

Hochkompressions-, Leistungs- oder Big-Bore-Kolben: Bei der Überholung tauschen Sie in der Regel ohnehin den Kolben aus. In den meisten Fällen können Sie für ein paar Dollar mehr auf einen Aftermarket-Leistungskolben umrüsten oder sogar den Hubraum Ihres Motors erhöhen. Die Bearbeitung kostet zwar etwas mehr, ist aber eine gute Möglichkeit, mehr Leistung aus Ihrer Maschine herauszuholen. Bei einigen Motoren kann die Größe und Leistung sehr einfach erheblich erhöht werden, während bei anderen möglicherweise Spezialarbeiten erforderlich sind.

Übergroße Ventile: Auch dieses erfordert eine sorgfältige Messung und Bearbeitung, kann aber bei korrekter Ausführung die Leistung Ihres Fahrrads erheblich steigern. Weitaus seltener als ein Bausatz mit großer Bohrung. Normalerweise müssen Sie die Messung durchführen und nach Teilen für dieses bestimmte Modell suchen. Auch dieses Upgrade erhöht die Leistung, indem es die Einlass- und Abgase schneller strömen lässt als bei der Werkseinstellung.

Leistungsnocken: Eine Nocke ist eine Komponente im Kopf Ihres Motorrads, die die Einlass- und Auslassventile öffnet und schließt. Leistungsnocken verändern das Timing, die Hubhöhe und die Dauer, für die das Ventil geöffnet und geschlossen ist, um wiederum einen besseren Durchfluss durch den Motor zu ermöglichen und die Leistung in einer bestimmten Kurve zu erhöhen. Verschiedene Nocken werden für unterschiedliche Leistungsmerkmale hergestellt. Stellen Sie daher sicher, dass Sie diejenige auswählen, die am besten zu Ihrer Anwendung passt. Diese müssen häufig mit neuen oder verbesserten Ventilfedern kombiniert werden.

Es gibt eine riesige Liste anderer Upgrades, die Sie durchführen können, von leistungsstarken Zündkerzen bis hin zu einem Kompressor. Die oben aufgeführten Upgrades sind jedoch diejenigen, die wir am häufigsten sehen und durchführen.

Bevor wir zum Abschluss kommen, geben wir Ihnen einen Tipp: Wenn Sie sich den Motor Ihres Motorrads ansehen, ist es hilfreich, die Besonderheiten Ihres speziellen Motorrads zu kennen. Wir verwenden ManualsLib, um alle unsere Motorradhandbücher zu finden, also schauen Sie sich diese an, um sich mit so viel wie möglich zu wappnen Informationen zu Ihrem Fahrrad, so gut Sie können.

Da Ihr Kopf voller Wissen ist, bin ich mir ziemlich sicher, dass Sie jetzt eine gute Vorstellung davon haben, was auf Sie zukommt, wenn es um die Kosten für die Überholung Ihres Motorradmotors geht. Wie bereits erwähnt, ist dies der genaueste Leitfaden, den ich Ihnen geben kann, es sei denn, ich schaue mir Ihren spezifischen Motor auf meiner Werkbank an. Nehmen Sie unbedingt Kontakt mit uns auf, wenn Sie etwas PBM-Liebe für Ihren Motor benötigen.